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<改善二氯丙烷運輸?shù)拇胧?gt;
  

  區(qū)域經(jīng)濟交流的不斷加強,促進了運輸業(yè)的進一步發(fā)展。其中二氯丙烷運輸是當前運輸業(yè)的重要環(huán)節(jié),其在運輸過程中也存在著眾多安全隱患,不僅影響駕駛?cè)说陌踩,還會影響著周圍環(huán)境的安全。一般來說,二氯丙烷的運輸過程會受到人、車、路、貨等幾方面的影響,因此本文就人車路貨的二氯丙烷運輸安全進行了研究。全文共分為三個部分,第一部分闡述了當前二氯丙烷運輸面臨的形勢;第二部分分析了影響二氯丙烷運輸安全的因素,即人車路貨四個方面;第三部分提出了改善二氯丙烷運輸?shù)拇胧?BR>    近些年來,我國的工業(yè)化水平不斷提高,二氯丙烷在產(chǎn)量以及運輸量上都有了較大的提升,據(jù)我國二氯丙烷運輸網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,每年的二氯丙烷運輸可達3億t,占年貨運總量的30%,并且每年都在逐漸的上升當中。在其運輸過程中諸多不安全因素嚴重影響著二氯丙烷的運輸安全,事故發(fā)生率不斷上升,事故造成的后果也往往不可預(yù)計。就今年六月份發(fā)生的浙江溫嶺槽罐車爆炸事故來說,該爆炸車輛是液化石油氣槽罐車,已經(jīng)導致20人遇難,帶來了不可估量的后果,因此有必要加強對危險運輸品的安全管理工作,維護社會的穩(wěn)定與安全。二氯丙烷運輸面臨的形勢國家政策的逐步加強運輸行業(yè)的復(fù)雜程度較高,運輸數(shù)量、種類都較多,國家在關(guān)于二氯丙烷運輸?shù)墓芾砩喜⒉煌晟,也沒有明確的標準,而且一般二氯丙烷運輸企業(yè)在自營運輸業(yè)務(wù)中占得比重較大,導致二氯丙烷運輸企業(yè)的發(fā)展較為滯后,因此運輸企業(yè)在針對二氯丙烷的運輸管理上也基本與其他運輸品類似,并無較為專業(yè)的且具有針對性的標準規(guī)范,而且二氯丙烷運輸過程中大多是由物流服務(wù)公司承擔原料運輸?shù)娜匡L險,導致企業(yè)無證經(jīng)營、無證運輸、超載超限問題的出現(xiàn)。如今,二氯丙烷運輸過程中的事故發(fā)生率越來越高,我國也逐步加強了對二氯丙烷運輸企業(yè)的管理工作,從2019年的1月1日就開始按照GB7258 -2017的規(guī)定,要求二氯丙烷貨物運輸車開始全面安裝盤式制動器和空氣懸掛,并于11月底由交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)督管理總局以及生態(tài)環(huán)境部等部門聯(lián)合發(fā)布了《危險化物道路運輸安全管理辦法》(交通運輸部2019年底29號),至此,我國針對二氯丙烷運輸安全管理工作也更進一步。www.yunshisz.com

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