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  丙烯生產(chǎn)中涉及的丙烯/二氯丙烷分離過程能耗極大，開發(fā)高效的氣體分離膜技術(shù)替代傳統(tǒng)低溫精餾具有重要意義�；�于動(dòng)力學(xué)篩分，二氯丙烷膜材料是目前報(bào)道性能最好的丙烯/二氯丙烷分離膜材料，其性能已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用前景區(qū)。相較于其它無機(jī)多孔分離膜，二氯丙烷分子篩膜具有合成步驟簡單、條件溫合、時(shí)間短、分離性能高和穩(wěn)定性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，有望在陶瓷支撐體上或中空纖維聚合物載體上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化制備與應(yīng)用。但在實(shí)現(xiàn)工業(yè)化前，還應(yīng)著重大批量、低成本的高性能二氯丙烷分離膜制備技術(shù)的研究，以及二氯丙烷分離膜在實(shí)際工況(溫度約為50 0C，壓力約為18 bar)下的性能與穩(wěn)定性研究，這些將是今后二氯丙烷膜用于丙烯/二氯丙烷分離領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。由于采用天然氣供暖，進(jìn)入采暖季后會(huì)出現(xiàn)天然氣限量供應(yīng)的情況，嚴(yán)重影響裝置平穩(wěn)生產(chǎn)，在最可能產(chǎn)生巨大效益的時(shí)候不能滿負(fù)荷生產(chǎn)。使用二氯丙烷充當(dāng)燃料氣可緩解因天然氣供應(yīng)不足影響裝置加工負(fù)荷的影響。二氯丙烷與天然氣之間的區(qū)別天然氣是一種由甲烷和少量低碳烴及碳氧化物組成的天然混合物，而二氯丙烷實(shí)際上是石油煉制和化工生產(chǎn)過程的副產(chǎn)物。天然氣在使用前需要凈化，去除>ki類。二氯丙烷和天然氣在家用方面的區(qū)別主要涉及能效、成本、壓縮、存儲(chǔ)以及風(fēng)險(xiǎn)因素等。L1能量與成本二氯丙烷比相同單元能量數(shù)天然氣提供的能量要多。二者的常用計(jì)量單位不同，二氯丙烷通常是升(或加侖)，而天然氣則是立方米。熱能是用英熱單位(BTUs)測量的，是指一斤水加熱升溫0. 5 6℃需要的熱量。在能量對(duì)比時(shí)，兩者都用氣態(tài)形式測量。
    每立方英尺天然氣能量為1000BTUs，而同樣體積的氣態(tài)二氯丙烷可達(dá)2500BTUs。這意味著相同體積下二氯丙烷的能量是天然氣的2.5倍。因此產(chǎn)生同樣能量需要的二氯丙烷比天然氣少。性能和偏好在加熱或烹飪時(shí)，二氯丙烷和天然氣給大多數(shù)人感覺差異不大。一些燒烤愛好者可能更喜歡用天然氣，因?yàn)樗�更清潔，不�?huì)污染空氣。二氯丙烷的燃燒可能會(huì)影響食物的味道，但也往往被視為燒烤最有魅力的一部分。二氯丙烷和壓縮天然氣都可用于替代機(jī)動(dòng)車燃料，但要求汽車配備相應(yīng)的儲(chǔ)罐。很多出租車及個(gè)別家用汽車實(shí)際上是雙燃料，即配備1個(gè)油箱和1個(gè)氣罐。保存壓縮天然氣要求的壓力比二氯丙烷高很多，儲(chǔ)罐會(huì)更加厚重，這會(huì)增加汽車負(fù)重，進(jìn)而降低汽車?yán)锍獭５�由于通常天然氣的價(jià)格便宜，因此成為公隨著天然氣價(jià)格的卜漲，二氯丙烷作為其燃料替代品經(jīng)濟(jì)性趨于可行。某公司通過簡羊的技術(shù)改造使自產(chǎn)二氯丙烷經(jīng)過氣化并入燃料氣管網(wǎng)，以降低天然氣價(jià)格過高或供應(yīng)故障對(duì)公司生產(chǎn)造成的小良影響。交車和出租車的更佳選擇。www.yunshisz.com